Sram XG-1290 Red eTap AXS

und gewährleistet durch ihr einteiliges Design die größtmögliche Gewichtseinsparung. Sie ist ein integraler Bestandteil von SRAMs bahnbrechenden Deep Range Technologie, die mit größerer Übersetzungsbandbreite und engerer Abstufung entscheidende Vorteile bietet.DEEP RANGERennräder und ihre Fahrer sind schneller und leistungsfähiger als je zuvor. Aber die Übersetzung unserer Räder hat mit dieser Veränderung nicht Schritt gehalten. Sie wurde durch die Tradition eingeschränkt. Mit dem einzigen Ziel, das moderne Fahrerlebnis auf der Straße zu verbessern, hat SRAM die Rennradübersetzung mit der Deep Range Technologie komplett neu konzipiert.Sie bietet nicht nur mehr Übersetzungsbandbreite, sondern nutzt diese Bandbreite auch effizienter. Sie hat „Tiefe“: Eine sanftere, effizientere Gangabstufung. Intelligente Schalteinstellungen, ermöglicht durch AXS, bringen die Einfachheit eines 1-fach-Antriebs auf 2-fach. So hat man immer den richtigen Gang und die Übersetzung steht einem nicht im Weg. Schneller, effizienter und angenehmer fahren mit der Deep Range Technologie.X-DomeDurch die X-DOME-Technologie entsteht eine unglaublich leichte, präzise und robuste Kassette. Das offene Design weist den Schmutz besser ab und bietet dir eine reibungslosere Schaltleistung und eine längere Lebensdauer der Komponenten.X-GlideStell dir vor, du kannst ungeachtet der äußeren Umstände immer dann schalten, wenn du es willst. Und wir reden hier von Schaltvorgängen mit voller Kraft. Der Vorteil des X-Glide-Antriebs ist zwar naheliegend, wirkt sich bei genauerem Nachdenken aber immens auf dein Fahrgefühl aus. SRAMs Kurbelingenieure haben eine von Grund auf neue Kettenblattgeometrie entwickelt. Sie haben die unterschiedlich großen Kettenblätter exakt aufeinander abgestimmt und die Stellen, an denen Kette und Kettenblatt aufeinandertreffen, überarbeitet. Durch Anpassung der Zähne des Kettenblatts an die Gelenkzapfen der Kette bekommst du doppelt so viele Schaltmöglichkeiten.XDRDer XDR-Antriebskörper ist ein universelles Montagesystem für Kassetten, die Zahnkränze mit weniger als 11 Zähnen aufweisen. Er ermöglicht leichtere und vielseitigere Antriebe, ohne dass neue Achsenstandards, Nabenumbauten oder sogar neue Kassettenwerkzeuge erforderlich sind. Die XDR-Schnittstelle ist 1,85 mm länger als XD und wurde für Rennradnaben-Applikationen entwickelt. XDR-Antriebskörper sind mit allen XD-Kassetten kompatibel, wenn die Kassette mit einem 1,85 mm Abstandhalter dahinter installiert ist. • Details: - Aktualisiertes Design für sanfteres und schnelleres Schalten - Angenehme Gangabstufung zwischen den Kassettenritzeln - mindestens fünf Sprünge mit nur jeweils einem Zahn - und trotzdem eine größere Übersetzungsbandbreite - Das 10er-Ritzel ermöglicht eine größere Übersetzungsbandbreite - Entwickelt für XDR-Freilaufkörper - X-Dome Design aus einteiligem, bearbeiteten Stahl für Gewichtseinsparung - Alle Zipp-Laufräder ab 2012 sind XDR-kompatibel • Typ: Kassette • Materialtyp: Stahl • Einsatzzweck: Kettenschaltung Zahnkranz • Übersetzung Zahnkranz (Zähne): 10 Zähne - 26 Zähne • Bauart: Kassette • Anzahl Gänge: 12 • Kompatibilität: Sram.