Der Kumho Ecsta HS51 weist geringe Schwächen auf trockener Fahrbahn auf. Der Testwagen fühlt sich mit dem Ecsta im Vergleich zu seinen Mitstreitern weniger präzise an. Das Verhalten ist zwar unter Sicherheitsaspekten noch unkritisch, aber für den Fahrer in der Praxis unangenehm...

Das Mittelfeld, dem der ADAC das Urteil „befriedigend“ gibt, besteht aus acht Testteilnehmern. Es umfasst folgende Produkte (Reihenfolge entsprechend der Endnote von besser nach schlechter, bei gleicher Endnote gilt die Alphabetische Reihenfolge, Gesamtnote in Klammer): • ESA+Tecar Spirit 5 HP (2,6) • Kumho Ecsta HS51 (2,6) • Pirelli Cinturato P7 Blue (2,6) • Fulda Ecocontrol HP (2,9)...